好扩贸闻

聚焦

受全球疫情反弹影响 部分航线运价上涨

时间:2021-12-01 21:51

  受疫情影响,11月份航运业淡季不淡,集装箱需求火爆。而随着多国出现奥密克戎新冠变异株相关病例,全球疫情反弹再次影响到航运业。

  有业内人士分析,受疫情等因素影响,美国供应链出现短缺,大量物品需要国外进口,导致美国港口集装箱堆积严重。同时,因为货运司机的短缺,导致集装箱和货物无法按时运走,造成港口船只排队时长增加。英国港口则出现“用工荒”,港口积压大量集装箱。

  疫情背景下,港口拥堵问题至今未能解决。国海证券方面人士分析称,美国长滩和洛杉矶港宣布将滞箱费征收日期推迟,港外等候船舶仍未减少,平均等泊时间持续创新高,码头拥堵转移至海上,部分船公司暂停或调整亚洲至美西航线。

  据了解,已有部分国际大船公司暂停了美欧航线。此前万海航运表示,正在将船只从6条亚洲-美西航线转移到亚洲内部航线。以星航运Zim已与万海公司一道,将亚洲-美国西海岸航线上的船只改道,并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。

  THE Alliance计划在12月初停运四分之一的亚欧航线;Hapag-Lloyd计划将相关航线日起,从亚洲到北欧的FAK费率将增加2000美元至每FEU4890美元;达飞也公布停航计划。

  “目前,欧美的港口拥堵状况并没有得到缓解,很多船公司熬不住了,撤船或者改道的都有。”一位航运人士表示,“现如今,外贸出口订单迎来阶段性高峰,加上很多船公司撤船,造成航班班次减少,种种因素导致航运业的运力跟不上,需求的增加和运力的减少导致运价再次上涨。”